Antonow An-38
Verweise: An-28 Su-80
Galerie
Geschichte:
Im Jahr 1989 wurde im OKB O.K. Antonow mit der Arbeit an einer verlängerten Version der An-28, der späteren An-38, begonnen. Da das geplante Triebwerk Baranow (Omsk) TWD-20 noch nicht zur Verfügung stand, erhielt der erste Prototyp AlliedSignal GARRETT TPE-331-14GR-801E Triebwerke. Der Erstflug der An-38-100 fand am 23.06.1994 statt und 1997 begann die Serienproduktion. Am 11.12.2001 hatte dann auch die An-38-200 ihren Erstflug. Zur Zeit läuft die Flugerprobung.
Technische Daten:
Typ :
Mehrzweckflugzeug An-38-100 {Mehrzweckflugzeug An-38-200}
Triebwerk :
zwei AlliedSignal GARRETT TPE-331-14GR-801E mit je 1.100 kW {zwei Baranow (Omsk) TWD-20B mit je 1.030 kW}
Leistung :
Reisegeschwindigkeit 380 km/h {380 km/h}; Dienstgipfelhöhe 4.200 m {4.200 m}; max. Reichweite 1.650 km {1.650 km}
Gewicht :
Leermasse 5.300 kg {5.300 kg}; max. Startmasse 8.800 kg {8.800 kg}
Abmessungen :
Spannweite 22,06 m {22,06 m}; Länge 15,54 m {15,54 m}; Tragflügelfläche 39,72 m² {39,72 m²}
Versionen:
An-38-100 :
Basisversion mit AlliedSignal GARRETT TPE-331-14GR-801E Triebwerken
An-38-200 :
Version mit Baranow (Omsk) TWD-20B Triebwerken
An-38GD :
Version für geodätische Aufgaben und der geologischen Erkundung
An-38D :
Version zum Absetzen von Fallschirmspringern
An-38K :
Frachtversion mit einer Nutzlast bis zu 3.200 kg
An-38LR :
Version für die Eisbeobachtung
An-38F :
Version als Luftbildflugzeug
An-38GF :
Version als Vermessungsflugzeug
An-38S :
Version als Sanitärflugzeug